基于前景理论的城际公共客运客流敏感性分析 |
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作者姓名: | 崔洪军 张凤云 朱敏清 姚胜 |
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作者单位: | 1. 河北工业大学土木与交通学院;2. 河北工业大学建筑与艺术设计学院 |
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基金项目: | 河北省自然科学基金资助项目(E2019202449); |
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摘 要: | 城际客运通道不同时段交通供需矛盾日渐凸出,存在大量运输资源浪费的现象.为剖析高铁票价变动下不同时段各交通方式的客流敏感性情况,构建广义出行前景成本最小配流模型,计算城际客运通道内不同出行方式各时段的客流量,进一步构建客流敏感性模型及客流敏感度变化率模型.以中国天津至北京城际客运通道作为研究案例进行分析,结果表明,降低票价时各时段各交通方式的客流敏感度变化率接近线性增长;提高票价对各时段各交通方式的影响均较小;在相同票价浮动范围内,负供需差额时段高铁在票价降低和提高时客流敏感性均最大,票价降低对应客流敏感度约为票价提高对应客流敏感度的2倍.研究结果可为优化天津至北京城际客运通道交通结构提供理论参考.
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关 键 词: | 交通运输规划与管理 出行时段 客流敏感性 前景理论 城际公共客运 配流模型 |
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