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| 新计重收费政策对运营车辆的影响分析 | |
| 引用本文： | 徐望喜,黄海云,张俊平,袁伟璋,黄得智.新计重收费政策对运营车辆的影响分析[J].城市道桥与防洪,2017(9). |
| 作者姓名： | 徐望喜 黄海云 张俊平 袁伟璋 黄得智 |
| 作者单位： | 1. 广州大学,广东广州,510006;2. 广州大学,广东广州510006;广东交通职业技术学院,广东广州510170 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，教育部博士点基金项目，广东省交通运输厅科技基金项目 |
| 摘 要： | 为研究广东省新计重收费政策(以下简称新政)对运营车辆的干预效果。基于京珠澳(原京珠)高速广韶段某一收费站2014年1~6月24万多个货车的动态称重系统(WIM)数据,对新政前后运营荷载按车型进行车重与轴重分析,采用双峰正态分布拟合车重概率密度分布,采用最小二乘法线性回归得到各轴重与总重线性关系。结果表明:车重概率密度分布、轴重占总重比例在新政前后各参数变化不大,即新政对运营车辆干预效果不明显,进而在此基础上对新政的完善和修正提出建议。 |
| 关 键 词： | 动态称重系统 车重 轴重 多峰分布 |
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