| 煤矸石桩-土工格室复合路基承载特性 |
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| 引用本文： | 邓友生,冯爱林,杨敏,杨彪,姚志刚,李龙.煤矸石桩-土工格室复合路基承载特性[J].浙江大学学报(自然科学版 ),2023(4):833-841. |
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| 作者姓名： | 邓友生 冯爱林 杨敏 杨彪 姚志刚 李龙 |
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| 作者单位： | 1. 西安科技大学建筑与土木工程学院;2. 西安科技大学桩承结构研究中心;3. 同济大学土木工程学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51878554）；;陕西省自然科学基础研究计划重点资助项目（2018JZ5012）； |
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| 摘 要： | 为了研究煤矸石桩-土工格室复合路基的承载性能，以煤矸石桩、土工格室及格栅分别作为竖向、水平向加筋体，开展静载试验，分析土工格室和格栅拉伸应力、桩体轴向应力以及桩顶与桩间土压力的变化规律.研究结果表明：当施加到第8级荷载时，相较于土工格栅，土工格室上的拉应力增大67.93%，格室组中心桩与边桩中性点应力分别增大78.22%、30.95%，中性点对应截面位于桩体中部距桩顶约50 cm处；加筋垫层下方格室组的桩土应力比与格栅组相比，路基中部增大13.68%，路基边缘部分增大12.40%～13.49%，整体增大13.19%.煤矸石桩-土工格室复合结构能够有效地将荷载由桩身传递至基底；土工格室加筋垫层均匀地将荷载横向传递至加筋体，削弱桩土间的土拱效应，土工格室与垫层构成的柔性筏板效应更突显.
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| 关 键 词： | 土工格室 煤矸石桩 承载机理 柔性筏板效应 |
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