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| 无砟轨道结构层间损伤识别技术研究进展 | |
| 作者姓名： | 杜威 任娟娟 张书义 杜俊宏 邓世杰 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;2. 西南交通大学土木工程学院 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划资助项目（2021YFF0502100）;;国家自然科学基金资助项目（52022085,52278461）; |
| 摘 要： | 无砟轨道在长期服役过程中受到列车荷载和复杂环境的耦合作用,会发生材料性能衰退、结构损伤累积,导致其服役性能逐渐劣化.综合论述中国板式和双块式无砟轨道常见层间损伤的表现形式和产生的原因;总结探地雷达法、冲击回波法及其他局部损伤识别方法在无砟轨道损伤识别中的应用情况,提出结合多种局部损伤识别技术是实现轨道局部损伤精准识别的关键;归纳基于模态参数、无砟道床振动信号及车辆振动信号的整体损伤识别技术,指出须扩充现场损伤检测样本以提高识别方法的泛化能力;详细分析各类识别方法的优势和局限性,为完善中国无砟轨道结构损伤识别技术体系和制定科学合理的维修策略提供指导． |
| 关 键 词： | 无砟轨道 层间损伤 损伤原因 局部损伤识别 整体损伤识别 |
