400 km/h高速铁路典型路基段风致行车安全研究 |
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作者姓名: | 郑晓龙 陈星宇 徐昕宇 周川江 杨泉 |
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作者单位: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
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基金项目: | 国家重点研发计划项目(2022YFB2603400); |
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摘 要: | 以某设计速度400 km/h的高速铁路4种典型路基段结构为研究对象,采用风车路耦合动力分析方法,运用ANSYS和多体动力学软件SIMPACK分别建立路基和列车模型,分析CRH380动车组在环境风速20~40m/s区间工况,以速度400 km/h通过时车辆的动力响应。根据评价准则提出风致行车安全控制指标。结果表明:车体横向加速度反映列车横风稳定性,可以作为风致行车安全的控制指标;脱轨系数随着风速增大而增大,在风速不超过40 m/s条件下,均未达到上限值0.8;4#路基段可以承受的环境风速最大,风致行车安全的效果最好;背风侧的车辆响应指标均明显好于迎风侧,对于横风影响下的动力仿真分析,应将迎风侧作为主要研究对象。
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关 键 词: | 高速铁路 典型路基 风车路耦合振动 动力响应 风致行车安全 |
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