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| 车轴表面裂纹缺陷分析 | |
| 引用本文： | 郑毅,薛振峰,赵兴龙,李树林,徐俊生,潘嘉玉.车轴表面裂纹缺陷分析[J].金属热处理,2023(12):295-298. |
| 作者姓名： | 郑毅 薛振峰 赵兴龙 李树林 徐俊生 潘嘉玉 |
| 作者单位： | 1. 太原重工轨道交通设备有限公司;2. 轨道交通轮轴系统山西省重点实验室 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划“大型轴类楔横轧制机器人化生产线及其应用示范”项目(2018YFB1307900)； |
| 摘 要： | 针对铁路货车车轴在检修过程中出现的表面磁探裂纹情况，通过ARL4460火花直读光谱仪、拉伸试验机、扫描电镜、光学显微镜和能谱仪等对车轴化学成分、力学性能、断口形貌、显微组织和显微硬度进行了分析，研究车轴表面裂纹的形成原因及机理。结果表明，火车轴裂纹性质系过渡圆角处组织发生马氏体相变形成的疲劳裂纹，属车轴表面在打磨过程中，由于打磨工艺不当，造成局部烧伤，从而产生裂纹。 |
| 关 键 词： | 车轴 疲劳 裂纹 马氏体 |
