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| 高速铁路无砟轨道疲劳检算轮载的动力学分析 | |
| 作者姓名： | 蔡成标 朱胜阳 刘秀波 杨飞 |
| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室;中国铁道科学研究院基础设施检测研究厅; |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(2013CB036202,2013CB036205);国家高技术研究发展计划(2011AA11A103-3)资助项目 |
| 摘 要： | 应用列车-线路耦合动力学理论及仿真软件,分析了高速运营线路轮轨系统动力学响应并与实测结果进行了验证.在此基础上,采用我国典型高速车辆及无砟轨道结构,系统分析了高速铁路无砟轨道不平顺谱对轮轨动作用力大小及统计特性的影响规律.结果表明,列车-线路耦合动力学方法可以比较准确地模拟高速行车条件下轮轨动力相互作用,取百分位数75的无砟轨道谱作为激励输入可用于评估轮轨系统动力相互作用及高速行车安全性和舒适性,高速铁路无砟轨道结构的疲劳检算取为静轮重的1.5倍是合理的. |
| 关 键 词： | 高速铁路 无砟轨道 不平顺谱 车辆-轨道耦合动力学 轮轨垂向力 疲劳荷载 |
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