| 考虑风险规避的废旧汽车回收再制造定价 |
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| 引用本文： | 周福礼,陈天赋,何彦东,陈山,马盼盼.考虑风险规避的废旧汽车回收再制造定价[J].计算机集成制造系统,2023(11):3887-3896. |
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| 作者姓名： | 周福礼 陈天赋 何彦东 陈山 马盼盼 |
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| 作者单位： | 1. 郑州轻工业大学经济与管理学院产业与创新中心;2. 深圳市大数据研究院智慧城市—交通—物流大数据实验室;3. 重庆工商大学智能制造服务国际科技合作基地;4. 郑州轻工业大学计算机科学与技术学院 |
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| 基金项目： | 教育部人文社会科学研究青年基金资助项目(22YJC630220)；;中国博士后科学基金资助面上项目(2023M732389)；;河南省科技攻关计划(工业领域)资助项目(222102210005)； |
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| 摘 要： | 废旧汽车(ELV)回收再制造作为提升汽车产业可持续性的有效实践，由于回收质量、再制造成本的不确定导致决策者的风险不确定性，以废旧汽车回收再制造环节为对象，考虑废旧汽车回收质量的不确定及决策者的风险规避特性，运用Stackelberg博弈模型分析了再制造商与零售商的风险规避度对废旧汽车回收再制造供应链定价策略、参与者利润、ELV回收质量、以及供应链整体利润的影响。研究表明：随着零售商风险规避度的增大，再制造商的销售价格增加，而零售商的零售价格持续减低；随着再制造商风险规避度的增加，再制造商销售价格与零售商零售价格保持下降趋势；ELV回收质量与再制造商与零售商的风险规避度呈负相关的关系，且ELV回收质量越低，废旧汽车回收再制造供应链的期望效用越小。最后，建议废旧汽车回收时的定价决策要综合考虑再制造商与零售商的风险规避度以及废旧汽车回收质量。
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| 关 键 词： | 风险规避 废旧汽车回收再制造 Stackelberg模型 废旧汽车回收质量 定价 |
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