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| 基于模糊多准则优选的高速兼顾普速线路超高设计 | |
| 作者姓名： | 高天赐 李子涵 袁泉 曾文驱 李其龙 何庆 |
| 作者单位： | 西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;西南交通大学 土木工程学院,四川 成都 610031;广州地铁设计研究院股份有限公司,广东 广州510010;中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430063 |
| 基金项目： | 高铁联合基金重点项目;国家自然科学基金;国家重点研发计划;中铁第一勘察设计院集团有限公司科技开发课题 |
| 摘 要： | 合理设置曲线超高对提高列车运行舒适性、减少轮轨磨耗、节省铁路工务作业成本具有重要意义.为进一步提高我国当前的路网运输效率,对高速铁路兼顾普速客车上线的曲线超高设置问题展开研究.基于车辆—轨道耦合动力学理论计算高速及普速列车的动力响应,采用模糊多准则优选算法对高速列车和普速列车的运行舒适性Sperling指标进行优化.以... |
| 关 键 词： | 高速兼顾普速线路 曲线超高 车辆-轨道耦合动力学 模糊多目标优化 |
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