| 某特大简支梁桥墩身开裂的事故排查 |
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| 引用本文： | 吴波,张亮亮,高永,苏春雷,原野. 某特大简支梁桥墩身开裂的事故排查[J]. 重庆建筑大学学报, 2015, 37(Z2): 110-116 |
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| 作者姓名： | 吴波 张亮亮 高永 苏春雷 原野 |
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| 作者单位： | 重庆大学 土木工程学院;山地城镇建设安全与防灾协同创新中心, 重庆 400045,重庆大学 土木工程学院;山地城镇建设安全与防灾协同创新中心, 重庆 400045,重庆大学 土木工程学院;山地城镇建设安全与防灾协同创新中心, 重庆 400045,重庆大学 土木工程学院,重庆 400045,重庆大学 土木工程学院,重庆 400045 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51578098)；重庆科委项目(20130844) |
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| 摘 要： | 桥梁裂缝严重影响结构安全性和耐久性，不符合“绿色建造”和“可持续发展”的相关理念。文章对某特大简支梁桥桥墩开裂现象进行事故排查，为裂缝修复工作提供依据，以促进桥梁施工各个环节的规范化。考虑支座中未拆除的临时连接螺栓对墩、梁的约束作用，首先以Abaqus分析未拆除的临时连接螺栓对支座水平剪切变形的约束作用，然后以Midas计算了3种最不利工况下桥墩墩顶处的支座反力，最后以ANSYS分析3种最不利荷载组合时墩身应力。结果表明，即使按墩顶的4个纵向活动支座临时连接被同时破坏的最不利情况考虑，墩身在3种最不利工况下的最大主拉应力也仅为0.08 MPa，远未达到C30混凝土的拉应力容许值0.73 MPa。因此，架梁完成后未及时拆除支座临时连接的限位螺栓并不是导致该桥墩身开裂的主要原因，事故调查需从其他方面入手。但该疏忽会在桥墩中引起拉应力，应尽量避免，确保桥梁建造的各个环节更为规范。
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| 关 键 词： | 桥墩开裂；临时连接螺栓；事故排查；简支梁；绿色建造 |
| 收稿时间： | 2015-11-10 |
Accident investigation of a large bridge pier cracking |
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| Wu Bo a,Zhang Liangliang,Gao Yong,Su Chunlei and Yuan Ye. Accident investigation of a large bridge pier cracking[J]. Journal of Chongqing Jianzhu University, 2015, 37(Z2): 110-116 |
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| Authors: | Wu Bo a Zhang Liangliang Gao Yong Su Chunlei Yuan Ye |
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| Affiliation: | School of Civil Engineering;Key Laboratory of New Technology for Construction of Cities in Mountain Area, Chongqing University,Chongqing 400045,P.R.China,School of Civil Engineering;Key Laboratory of New Technology for Construction of Cities in Mountain Area, Chongqing University,Chongqing 400045,P.R.China,School of Civil Engineering;Key Laboratory of New Technology for Construction of Cities in Mountain Area, Chongqing University,Chongqing 400045,P.R.China,School of Civil Engineering, Chongqing University,Chongqing 400045,P.R.China and School of Civil Engineering, Chongqing University,Chongqing 400045,P.R.China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | pier cracking temporary connecting bolts accident investigation simple beam green construction |
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