高速列车主动悬架超磁致伸缩作动器的设计及性能仿真分析

近年来我国轨道交通技术高速发展，高速列车的运行速度也不断提高，但由于轨道不平顺、车体轻量化设计、会车及通过隧道等原因导致车体振动加剧问题愈加突出，采用作动器提供主动控制力以抵消车体振动的主动悬架系统可极大程度地提高车辆的安全性和舒适性，故将作动器应用于高速列车主动悬架符合列车减振要求和发展方向。为此，文中结合高速列车主动悬架对减振作动器的要求，设计了一种高速列车主动悬架超磁致伸缩作动器，采用TX定向超磁致伸缩材料（GMM）及液压式位移放大机构二者相结合的方式，保证列车减振所需的输出位移和输出力，借助COMSOL软件确定了关键部件的参数，采用MATLAB软件搭建模型进行了性能仿真分析，并搭建基于LABVIEW的超磁致伸缩作动器试验台进行了验证。