基于多参数可调悬置的动力系统隔振性能优化

为提升并保持橡胶悬置的隔振性能，文中提出了一种三向刚度和支撑高度均可调整且各向均有限位的橡胶悬置结构，并对其基本构成和工作原理进行了阐述；以某商用车动力悬置系统为例，在研究了锥角、厚度及高度等参数对轴、径向刚度比例系数影响的基础上，对该悬置结构进行了详细设计，并采用理论计算与刚度试验的方法研究了预载位移与轴、径向刚度的关系，进一步明确了该悬置刚度可变范围；最后，进行了车辆悬置刚度调校及隔振性能测试。结果表明：通过多参数的调整，能够保证动力总成的姿态，并可有效提升动力悬置系统的环境适应性、隔振性能及系统开发效率。