| “车体-多边形化车轮-轨道”耦合系统动力分析及多边形车轮识别 |
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| 引用本文： | 雷晓燕,杨天,刘庆杰.“车体-多边形化车轮-轨道”耦合系统动力分析及多边形车轮识别[J].噪声与振动控制,2019,39(2):1-6. |
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| 作者姓名： | 雷晓燕 杨天 刘庆杰 |
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| 作者单位： | （ 华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013 ） |
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| 摘 要： | 列车车轮多边形是铁路车辆中最常见的一种车轮失圆形态。车轮多边形是车轮沿圆周方向出现不平顺的现象，能够引发轮轨冲击荷载，从而对轨道结构各部件产生严重影响。本文基于有限元法建立了“车体-多边形化车轮-轨道”耦合系统动力学有限元模型，研究了不同波深、车速和多边形阶数对轮轨力及轨道结构动力响应的影响。最后，将实测数据进行拟合，得到锯齿波函数，实现对多边形车轮的有效识别。
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| 关 键 词： | 振动与波 有限元 车轮多边形 轮轨力 冲击荷载 钢轨位移 |
| 收稿时间： | 2018-04-28 |
| 修稿时间： | 2018-06-26 |
Dynamic Analysis and Out-of-round Wheel Recognition of “Body - out-of-round Wheel - rail” Coupling System |
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| ttt ttyang Qingjie Liu.Dynamic Analysis and Out-of-round Wheel Recognition of “Body - out-of-round Wheel - rail” Coupling System[J].Noise and Vibration Control,2019,39(2):1-6. |
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| Authors: | ttt ttyang Qingjie Liu |
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| Keywords: | |
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