| 基于空气动力学的赛车牵引力控制系统 |
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| 引用本文： | 张代胜,杨旭杰. 基于空气动力学的赛车牵引力控制系统[J]. 青岛科技大学学报(自然科学版), 2019, 0(4): 105-112 |
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| 作者姓名： | 张代胜 杨旭杰 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学汽车与交通工程学院 |
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| 摘 要： | 针对传统牵引力控制系统无法满足赛车极限工况的情况,提出考虑空气动力学套件的某款FSAE赛车牵引力控制系统。通过Fluent完成对整车空气动力学套件的流体仿真计算,进而在Carsim中建立符合其空气动力学特性的车身子系统模型,解决了Carsim中无法建立赛车空气动力学套件模型的问题。根据赛车极限工况,设计开发了模糊PID控制器,通过模糊PID控制替代传统PID控制,实现PID参数的自适应,并在Carsim与Simulink的联合仿真平台上进行牵引力控制系统的动态仿真。最终,实车试验表明滑移率始终稳定在最佳值附近,动力响应满足赛事极限工况的要求。
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| 关 键 词： | 赛车 模糊PID控制 空气动力学 牵引力控制系统 滑移率 |
Traction Control System Based on Aerodynamics of Racing Car |
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