基于CAE与试验对标方法的汽车车轮研究

汽车轮辋是行驶系中的关键安全运动件，为了提高汽车轮辋设计的可靠性，建立其有限元模型，并基于有限元法和试验方法对其进行模态分析，分析结果表明，误差在5%以内，验证了CAE方法具有较高的精度。基于该有限元模型进行了静力强度分析和疲劳寿命分析，分析结果表明，最大应力出现在辐条减重孔边缘，最大应力值为338.5 MPa,最小寿命为2.328×10⁶次，满足设计要求。该研究为同类产品的设计开发提供了一套系统的方法和参考。