| 车辆悬挂系统参数选取对其垂向性能的影响 |
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| 引用本文： | 员华,罗世辉.车辆悬挂系统参数选取对其垂向性能的影响[J].都市快轨交通,2009,22(1):58--61. |
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| 作者姓名： | 员华 罗世辉 |
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| 作者单位： | 1. 广州市地下铁道总公司,广州,510380
2. 西南交通大学,成都,610031 |
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| 基金项目： | 广州地铁2号线工程建设
（计投资【1999】1548号） |
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| 摘 要： | 通过对地铁车辆转向架进行动力学建模分析,说明该车悬挂系统参数的选取对车辆垂向动力学的影响,建议采用更优的一系弹簧的刚度值及牵引杆的刚度参数,使列车在垂向方向的平稳性得以改善.
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| 关 键 词： | 转向架 悬挂系统 参数 垂向动力学 |
| 修稿时间： | 2013/12/12 0:00:00 |
Effects of Suspension Parameters' Selection on Vehicle Vertical Kinetics |
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| Yun Hua,Luo Shihui.Effects of Suspension Parameters' Selection on Vehicle Vertical Kinetics[J].Urban Rapid Rail Transit,2009,22(1):58--61. |
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| Authors: | Yun Hua Luo Shihui |
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| Affiliation: | 1.Guangzhou Metro Corporation;Guangzhou 510380;2.Southwest Jiaotong University;Chengdu 200092 |
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| Abstract: | Based on the kinetic analysis for the bogie digital model of vehicles on Guangzhou metro Line 2,the effects of suspension parameters'selection on vehicle vertical kinetics was clarified.More optimal stiffness parameters for the primary suspension spring and traction bar are recommended in order to improve the vehicle vertical stability. |
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| Keywords: | bogie suspension system parameters vertical kinetics |
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