| 车载作用下多跨变截面损伤梁的振动特性 |
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| 引用本文： | 殷新锋,方志.车载作用下多跨变截面损伤梁的振动特性[J].振动工程学报,2008,21(4). |
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| 作者姓名： | 殷新锋 方志 |
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| 作者单位： | 湖南大学土木工程学院,湖南,长沙,410082 |
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| 摘 要： | 将车辆视为7自由度的整车模型,桥梁为多跨变截面的混凝土梁,裂缝分成开口裂缝和呼吸裂缝两种类型,建立了多跨变截面的损伤混凝土梁的车桥耦合方程;编制了相应的计算程序,结果表明了本方法的正确性.数值分析表明:相同条件下.呼吸裂缝所对应DFC的绝对值约为开口裂缝对应绝对值的1.55倍,故忽略呼吸裂缝随载荷张开与闭合的特性是不可取的;裂缝参数、裂缝位置等对耦合系统振动特性影响很大,如当裂缝参数a值从0.2变化到0.4时,对应的DFC绝对值增大1.95倍,且随着裂缝区域出现越多,各阶振动频率减小越快.
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| 关 键 词： | 多跨变截面损伤桥梁 开口裂缝 呼吸裂缝 振动特性 |
Vibration behavior of multi-span non-uniform damaged beams under moving vehicular loads |
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| YIN Xin-feng,FANG zhi.Vibration behavior of multi-span non-uniform damaged beams under moving vehicular loads[J].Journal of Vibration Engineering,2008,21(4). |
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| Authors: | YIN Xin-feng FANG zhi |
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