| 单点交叉口固定信号配时优化模型 |
| |
| 引用本文： | 金勇,姚荣涵. 单点交叉口固定信号配时优化模型[J]. 大连交通大学学报, 2011, 32(6): 30-35 |
| |
| 作者姓名： | 金勇 姚荣涵 |
| |
| 作者单位： | 1. 大连市城市规划设计研究院,辽宁大连,116011
2. 大连理工大学交通运输学院,辽宁大连,116024 |
| |
| 摘 要： | 为获得更好的单点固定信号配时方案,以交叉口通行能力最大和车辆平均延误最小为目标,以相位有效绿灯时间受限为约束条件,提出一种信号配时优化模型.使用大连市交通调查数据得到韦伯斯特配时方案和2种优化配时方案,采用交叉口通行能力、车均延误和饱和度评价了各种配时方案.利用VISSIM软件进行了交通模拟试验,采用累计通过车辆数、车均延误和平均排队长度对各种方案进行了交叉口评价.结果表明,所提出的配时优化模型优于韦伯斯特配时模型,而且其评价结果更能反映交叉口的实际服务水平.
|
| 关 键 词： | 交通工程 信号配时 通行能力最大化 平均延误最小化 |
Optimization Models of Pretimed Signal Timing for Isolated Intersections |
| |
| JIN Yong,YAO Rong-han. Optimization Models of Pretimed Signal Timing for Isolated Intersections[J]. Journal of Dalian Jiaotong University, 2011, 32(6): 30-35 |
| |
| Authors: | JIN Yong YAO Rong-han |
| |
| Affiliation: | 1.Dalian Urban Planning & Design Institute,Dalian 116011,China;2.School of Transportation and Logistics,Dalian University of Technology,Dalian 116024,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
