| 公路隧道排烟耦合细水雾灭火研究 |
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| 引用本文： | 张培红,李楠,张新春,马忠娇.公路隧道排烟耦合细水雾灭火研究[J].沈阳建筑工程学院学报(自然科学版),2011,27(1). |
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| 作者姓名： | 张培红 李楠 张新春 马忠娇 |
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| 作者单位： | 沈阳建筑大学市政与环境工程学院,辽宁,沈阳,110168 |
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| 基金项目： | 住房和城乡建设部研究开发项目，沈阳市大型科学仪器设备共享服务专项基金项目 |
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| 摘 要： | 目的 分析公路隧道排烟与细水雾共同作用下,对不同功率火灾的灭火效果,讨论不同排烟时间对细水雾灭火的影响.方法 应用FDS软件对公路隧道4MW和2.5MW功率火灾模拟,设定排烟60s、120s、150s启动.对火源热释放速率变化、火源根部温度及1.5m高度CO体积分数进行分析.结果 公路隧道火灾功率为4MW时,开启排烟有助于隧道细水雾灭火,排烟与细水雾同时启动工况的灭火效果最佳.火灾功率为2.5MW时,排烟与细水雾同时启动工况的灭火时间最短,60s开启排烟工况灭火效果优于150s排烟工况.结论 排烟与细水雾耦合作用对隧道火灾灭火效果的影响与火灾功率有关.尽管排烟启动时间不同,对细水雾灭火效果的影响各异,但排烟对隧道内烟控效果有利.
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| 关 键 词： | 火灾功率 排烟时间 细水雾 烟气层高度 火羽流 |
Study on Fire Suppression Effects by Coupling Water Mist with Smoke Exhaust in a Highway Tunnel |
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| ZHANG Peihong,LI Nan,ZHANG Xinchun,MA Zhongjiao.Study on Fire Suppression Effects by Coupling Water Mist with Smoke Exhaust in a Highway Tunnel[J].Journal of Shenyang Archit Civil Eng Univ: Nat Sci,2011,27(1). |
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| Authors: | ZHANG Peihong LI Nan ZHANG Xinchun MA Zhongjiao |
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