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| 沥青路面表面裂纹扩展机理研究 | |
| 引用本文： | 罗辉,李芳武,朱宏平,曹宗涛,黄民水. 沥青路面表面裂纹扩展机理研究[J]. 应用基础与工程科学学报, 2010, 18(3): 452-460. DOI: 10.3969/j.issn.1005-0930.2010.03.010 |
| 作者姓名： | 罗辉 李芳武 朱宏平 曹宗涛 黄民水 |
| 作者单位： | 1. 华中科技大学土木工程与力学学院,湖北,武汉,430074;华中科技大学控制结构湖北省重点实验室,湖北武汉,430074 2. 中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉,430014 3. 武汉爱康沥青混凝土有限公司,湖北,武汉,430074 4. 武汉工程大学交通研究中心,湖北,武汉,430074 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
| 摘 要： | 随着长寿命沥青路面概念的提出,沥青面层厚度的增加,表面裂纹取代反射裂缝成为沥青路面开裂破坏的主要形式.本文基于断裂力学理论,利用无网格伽辽金/有限元耦合方法,对沥青路面表面裂纹的扩展进行了数值模拟,通过对表面裂纹扩展过程中的应力强度因子变化规律和裂纹扩展路径的分析,以及面层、基层设计参数对裂纹扩展的影响的研究,探讨沥青路面表面裂纹扩展机理.结果显示,相对于不考虑行车荷载水平分量的情况,考虑行车荷载的水平分量时表面裂纹的扩展更不利,行车荷载水平分量会增大裂纹尖端的应力强度因子,并减短裂纹扩展的路径;裂纹扩展过程中,应力强度因子经历一个急剧增大——缓慢减小——缓慢增大——急剧增大的过程;随面层、基层厚度的增加,表面裂纹尖端的应力强度因子降低,随着面层模量的增大,表面裂纹尖端的应力强度因子增大;面层模量、基层模量对裂纹扩展路径的影响不大. |
| 关 键 词： | 道路工程 表面裂纹 无网格伽辽金/有限元耦合方法 应力强度因子 裂纹扩展路径 |
The Study on the Mechanism of the Top-Down Crack Propagation in Asphalt Pavements |
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| LUO Hui,LI Fangwu,ZHU Hongping,CAO Zongtao,HUANG Minshui. The Study on the Mechanism of the Top-Down Crack Propagation in Asphalt Pavements[J]. Journal of Basic Science and Engineering, 2010, 18(3): 452-460. DOI: 10.3969/j.issn.1005-0930.2010.03.010 | |
| Authors: | LUO Hui LI Fangwu ZHU Hongping CAO Zongtao HUANG Minshui |
| Abstract: | |
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