| 防止汽车后桥壳体裂纹的有效措施 |
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| 引用本文： | 王凤玲. 防止汽车后桥壳体裂纹的有效措施[J]. 热加工工艺, 2001, 1(1): 62 |
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| 作者姓名： | 王凤玲 |
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| 作者单位： | 陕西汽车制造总厂, |
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| 摘 要： | 我厂生产的越野车 SX2 150 ,其中后桥、中桥是驱动、受力的关键件 ,材质为 ZG2 70 - 50 0 ,质量 85kg。该件在铸造生产中易出现裂纹、缩松、气孔等缺陷 ,铸造难度较大。1 原工艺分析原工艺见图 1,工艺方案为一般常见的顶注式浇注系统 ,从桥管两端进钢水 ,流经桥包 A、B处 ,再向其它部分补充。其结果是 :由于 A、B处及桥管部位受热时间长 ,冷却晚 ,钢水虽已浇满 ,但其它部位先凝固 ,使其受收缩应力 ,在机加工后 ,发现细微的裂纹 ,且离浇道一侧的桥包壁上有气孔出现。此外 ,如果钢水脱氧不彻底 ,造成氧化物夹杂并浇注到铸件中 ,也会在 A…
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| 文章编号： | 1001-3814(2001)01-0062-01 |
| 修稿时间： | 2000-11-15 |
The Precaution ofPreventing Automobile Back Axle Casting Crack |
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