| 轻型商用车不同循环工况下排放性能与油耗分析 |
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| 引用本文： | 侯献军,苏达,刘志恩,管炜,叶心雨,江华.轻型商用车不同循环工况下排放性能与油耗分析[J].内燃机工程,2022,43(1):29-38. |
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| 作者姓名： | 侯献军 苏达 刘志恩 管炜 叶心雨 江华 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070;武汉理工大学 汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉 430070;武汉理工大学 湖北省新能源与智能网联车工程技术中心,武汉 430070;武汉菱电汽车电控系统股份有限公司,武汉 430070 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2016YFC02040905） |
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| 摘 要： | 选取3款轻型商用车,在底盘测功机上进行世界轻型汽车测试循环(worldwide harmonized light vehicle test cycle,WLTC)和中国轻型商用车行驶工况循环(China light-duty vehicle test cycle-commercial,CLTC-C)对比试验,使用定容取样系统、尾气排放分析仪等设备测量气态污染物、颗粒物排放及油耗数据,采用DMS500设备分析颗粒物粒径分布状况,探究轻型商用车不同测试循环下排放性能与油耗特性。研究结果表明:不同燃料车辆在不同循环测试下的气态污染物排放结果差异明显,汽油车在CLTC-C下的NOx、CO排放结果优于WLTC工况,全碳氢(total hydrogen,THC)排放结果略差于WLTC工况,而压缩天然气(compressed natural gas,CNG)车在CLTC-C工况下NOx和CO排放结果略差于WLTC工况,THC排放结果则优于WLTC工况;汽油车和CNG车在CLTC-C工况下的颗粒物排放量均远低于WLTC工况;试验车辆颗粒物排放峰值粒径均在8 nm和75 nm左右,且CNG车在WLTC工况下的聚集态颗粒物浓度显著高于CLTC-C工况;WLTC工况下的平均油耗均高于CLTC-C工况,同时两循环工况内低速阶段平均油耗最高。
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| 关 键 词： | 循环工况 排放 粒径分布 油耗 |
| 收稿时间： | 2021/6/9 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/7/26 0:00:00 |
Analyses of Emission Performance and Fuel Consumption of Light Commercial Vehicle Under Different Driving Cycles |
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| HOU Xianjun,SU D,LIU Zhien,GUAN Wei,YE Xinyu and JIANG Hua.Analyses of Emission Performance and Fuel Consumption of Light Commercial Vehicle Under Different Driving Cycles[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2022,43(1):29-38. |
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| Authors: | HOU Xianjun SU D LIU Zhien GUAN Wei YE Xinyu and JIANG Hua |
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| Affiliation: | School of Automotive Engineering,School of Automotive Engineering,School of Automotive Engineering,WUHAN LINCONTROL AUTOMOTIVE ELECTRONICS CO., LTD.,School of Automotive Engineering,School of Automotive Engineering |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | drive cycle emission particle size distribution fuel consumption |
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