| 高速铁路时代大型铁路枢纽的发展模式探讨——从"交通综合体"到"城市综合体" |
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| 引用本文： | 李胜全,张强华. 高速铁路时代大型铁路枢纽的发展模式探讨——从"交通综合体"到"城市综合体"[J]. 规划师, 2011, 27(7): 26-30 |
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| 作者姓名： | 李胜全 张强华 |
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| 作者单位： | 南京大学地理与海洋科学学院城市与区域规划系; |
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| 摘 要： | 我国目前铁路枢纽多采用交通综合体的发展模式,存在交通组织不畅、功能混而不合、空间相互割裂等问题.在高速铁路时代,将高速铁路枢纽作为触媒,可对城市发展起催化作用,应发展城市综合体的模式,在以枢纽为中心的合理步行范围内,将铁路枢纽与其周边地区紧密联系而形成统一的整体,使人流以最便捷的方式完成旅行的各项目的,保证城市综合体范...
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| 关 键 词： | 高速铁路 铁路枢纽 交通综合体 城市综合体 |
High-Speed Rail Transportation Hub Development Mode: From Transport Complex to Urban Complex |
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| Li Shengquan,Zhang Qianghua. High-Speed Rail Transportation Hub Development Mode: From Transport Complex to Urban Complex[J]. Planners, 2011, 27(7): 26-30 |
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| Authors: | Li Shengquan Zhang Qianghua |
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| Affiliation: | Li Shengquan,Zhang Qianghua |
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| Abstract: | Many train hubs are transport complex developments.They usually have problems of unsmooth transport,disintegrated functions,and fragmented spaces.As a catalytic element,high speed train hub should connect surrounding areas within walking distance,organize transport flow,and promote greater urban development as an urban complex. |
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| Keywords: | High-speed railway Train hub Transport complex Urban complex |
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