高铁新能源混合储能系统低碳经济优化运行研究

随着“双碳”目标的全面推进，对新能源的需求日益增加，迫切需要推进铁路、新能源、储能的耦合互联，推动铁路低碳绿色发展。为此，提出一种高铁新能源混合储能系统低碳经济优化运行模型。首先，为进一步调动铁路行业的减碳积极性，将碳收益纳入到高铁系统运行模型中，并建立由钒电池和超级电容组成的混合储能系统数学模型；然后，采用拉丁超立方机会约束规划法处理新能源的不确定性，提出一种混合储能系统能量管理策略，以钒电池停止充放电阈值与储能容量配置参数为优化变量，以新能源混合储能系统在全寿命周期内为高铁系统带来的总净收益最大为优化目标，采用基于柯西变异的自适应粒子群算法对实际算例进行求解；最后，通过对比与分析，验证了所提方案和算法的有效性和优越性。