基于混合动力汽车正时齿形链系统的振动噪声特性 |
| |
引用本文: | 程亚兵,杨泽宇,李岩,安立持,徐泽辉,曹鹏宇,陈璐翔.基于混合动力汽车正时齿形链系统的振动噪声特性[J].吉林大学学报(工学版),2023(9):2465-2473. |
| |
作者姓名: | 程亚兵 杨泽宇 李岩 安立持 徐泽辉 曹鹏宇 陈璐翔 |
| |
作者单位: | 1. 吉林大学机械与航空航天工程学院;2. 中国第一汽车集团有限公司动力总成工厂 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金项目(51775222);;吉林省科技发展项目(20200401136GX); |
| |
摘 要: | 基于混合动力乘用车的特殊工况要求,在对发动机正时齿形链系统进行结构设计的基础上,进行了正时齿形链系统的振动噪声特性研究。通过建立正时齿形链系统的动力学模型,分析了其动力学特性,并获得了振动分析所需边界条件;基于有限元分析方法,通过模态分析和频率响应分析了正时齿形链系统的振动特性,同时,以正时齿形链系统的振动特性为输入条件进行齿形链系统的声学边界元仿真分析,并对声压-频率响应曲线以及噪声的分布情况进行了研究。结果表明,该正时齿形链系统具有优异的振动噪声特性,本文方法可为混合动力汽车的减振降噪工作提供参考。
|
关 键 词: | 机械设计 混合动力 正时齿形链系统 振动噪声 动力学特性 频率响应分析 声学边界元仿真分析 |
|
|