| 汽车道路模拟算法研究 |
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| 引用本文： | 杜永昌,管迪华,宋健. 汽车道路模拟算法研究[J]. 公路交通科技, 2001, 18(6): 115-118 |
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| 作者姓名： | 杜永昌 管迪华 宋健 |
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| 作者单位： | 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 摘 要： | 研究了道路模拟算法的两个关键问题：频响函数识别算法和驱动信号迭代算法。识别频响函数时，引入了多点激振试验方法和多输入多输出Hv频响函数识别算法，克服了单点轮流激振试验技术和H1、H2等识别方法的缺点，可以提高识别精度，加快试验进程。为了消除非线性的影响，采用频域迭代的方法逐步修正驱动信号，使系统的响应逼近于期望响应信号。试验表明，利用所研究的算法可以成功地模拟一辆轿车在海南试验场的实际行驶工况，迭代收敛速度和模拟精度可以满足试验要求。证明本文所研究的算法是正确的，实用的。
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| 关 键 词： | 道路模拟 频响函数识别 Hv方法 迭代 汽车 |
| 文章编号： | 1002-0268(2001)06-0115-04 |
| 修稿时间： | 2001-03-23 |
Research of Vehicle Road Simulation Algorithm |
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