机车牵引电机转子模态试验及仿真优化研究

牵引电机转子作为电机旋转的核心，转子的固有频率应避开实际的工作频率、工作转速。基于软件的有限元分析法是目前在设计阶段应用最广泛的固有频率计算方法，而影响计算结果准确性包括材料参数、各部件间的实际接触状态等。通过LMS公司的采集系统进行实际模态测试，并采用Ansys的有限元分析法，考虑导条和端环、导条和铁心、铁心和转轴实际接触状态计算转子的固有频率。根据实际模态测试结果，以验证Ansys计算结果的实效性，为进一步提高牵引电机转子模态仿真精度提供有益参考，也为进一步改进转子结构，保证转子在实际运行中不会发生共振提供依据。