| 粉质黏土层盾构施工地表沉降规律分析 |
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| 引用本文： | 陈文龙,赵俊澄.粉质黏土层盾构施工地表沉降规律分析[J].北方交通,2019(6). |
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| 作者姓名： | 陈文龙 赵俊澄 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室 兰州市 730070;兰州交通大学 道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室 兰州市 730070;兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室 兰州市 730070;兰州交通大学 道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室 兰州市 730070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;甘肃省建设科技攻关计划 |
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| 摘 要： | 粉质粘土层土体的含水量较高、渗透性较弱、粘性强,在盾构施工中土体扰动较大,地面沉降很难控制。鉴于此因,利用数值模拟的方法研究盾构施工时地表的沉降规律,通过计算分析,研究了地面的横向沉降、纵向沉降及水平位移的变形规律及特征。结果表明:隧道正上方的地面处的沉降量最大为15.98mm,地表横向沉降的影响范围主要在3倍的隧道直径范围内,其沉降量大概占最终值的90%;盾构通过后的地表沉降,地表沉降值由9.45mm增大到14.71mm,其沉降值约占地表沉降值的60%～90%;地面最大横向水平位移为5.8mm,发生在离隧道轴线垂直距离7～8m范围内。
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| 关 键 词： | 粉质黏土层 盾构施工 沉降规律 数值模拟 |
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