高地应力软岩隧道初支侵限诱因及控制措施研究

高地应力软弱围岩隧道施工易发生软岩大变形不良地质灾害，进一步引发掌子面失稳塌方、初支结构破坏、钢拱架弯折、初支结构侵限等不良现象，严重影响施工安全，阻碍工期。依托九绵高速白马隧道工程，结合工程特点，从围岩自身力学特性及高地应力软岩变形特征方面深入分析了白马隧道初支侵限机理，并针对此特点，提出了一套适用于软岩大变形初支结构侵限专项施工方案。研究结果表明，由于地下水的侵蚀，炭质千枚岩发生软化，岩体力学性质变差，自承能力降低，在高地应力持续作用下，围岩发生挤压大变形，进一步诱导初支侵限。变更支护方案后，6 m锚杆结合小导管注浆加固对围岩变形有一定控制作用，但6 m锚杆无法将松动区岩块锚固在稳定母体中，不能充分发挥锚杆悬吊能力，对围岩变形控制效果有限，无法满足现场围岩变形需求，建议采用8 m长锚杆。初支拆换过程中应实时监测围岩变化情况，明确围岩变化方向、速率、累计值等，并根据现场实时监测数据反馈施工，实时调整支护参数，确保施工质量。