粤港澳大湾区内地城市群路网韧性的贝叶斯网络评估

随着我国城市化进程的推进，城市路网的韧性问题愈发凸显。构建了一种基于贝叶斯网络模型的城市路网韧性评价模型，并以粤港澳大湾区内地城市群为例，评估了2000—2019年该地区9个城市的路网韧性。基于韧性功能函数从容灾性、稳定性、重构性、恢复性4个方面建立功能层，选取稳定性、可变性、可维护性、可靠性、服务性、安全性、鲁棒性、可修性、适应性9个因素建立性能层，选取客运量、公共汽车数量、道路面积率、出租车数量、交通事故死亡人数、公共交通投资、每万人公共汽车数、道路运输从业人数、人均道路面积9个因素建立因素层。研究结果表明：路网韧性指数最高的为深圳(60%),而最低的为中山(43%);广州、深圳、珠海、东莞的路网韧性一直稳定增长，其余城市的路网韧性浮动较小；路网韧性并非总是随着城市GDP的增长而提高，还与人均GDP有关；敏感性分析表明，路网重构性、路网可靠性、交通事故死亡人数分别为各自所在层中对路网韧性影响最大的因素；加强中心城市与其他城市之间的联系可以提高城市路网韧性。研究成果可为粤港澳大湾区城市群交通路网功能完善与韧性提升提供技术参考。