某微型电动车无副驾气囊正面碰撞乘员损伤优化研究

为优化某微型电动车正碰无气囊情况下的副驾乘员头颈部损伤，基于LS＿dyna仿真对标模型对头颈部伤害曲线进行对标，在此基础上从不同安全带力性能表现方面对头颈部伤害进行研究，并对比分析得出减小乘员头颈部损伤相对理想的安全带力性能表现状态方案，再进行实车试验验证方案的有效性。仿真和试验结果表明：预紧限力安全带的肩带力在限力阶段有过冲表现会对假人头颈部伤害产生不利影响，同时安全带预紧力过小或过大也会对乘员伤害产生不利影响，合适的预紧安全带力性能可有效降低假人头颈部损伤。