| 燃烧室EGR策略下气门升程对CAI燃烧的影响 |
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| 引用本文： | 谭满志,刘发发,郭英男,刘辉,黄为均.燃烧室EGR策略下气门升程对CAI燃烧的影响[J].内燃机工程,2011,32(6). |
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| 作者姓名： | 谭满志 刘发发 郭英男 刘辉 黄为均 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130022 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划资助项目(2007CB210004) |
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| 摘 要： | 在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上,研究了燃烧室EGR策略下气门升程对汽油机可控自燃(CAI)燃烧的影响。研究结果表明:在1 000r/min、过量空气系数为1、气门定时一定的工况下,随着气门升程的增加,EGR率下降,负荷增加,燃烧始点滞后,燃烧持续期增长。在不同气门升程下,CAI燃烧定时区域范围有所差别,气门升程越小所能实现的负荷越小。通过燃烧室EGR策略结合气门升程可拓展CAI燃烧的负荷下限。
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| 关 键 词： | 内燃机 电液可变气门机构 汽油机可控自燃 燃烧室EGR策略 气门升程 |
Effects of Valve Lift on Gasoline CAI Combustion Using Combustion Chamber EGR Strategy |
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| TAN Man-zhi,LIU Fa-fa,GUO Ying-nan,LIU Hui,HUANG Wei-jun.Effects of Valve Lift on Gasoline CAI Combustion Using Combustion Chamber EGR Strategy[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2011,32(6). |
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| Authors: | TAN Man-zhi LIU Fa-fa GUO Ying-nan LIU Hui HUANG Wei-jun |
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| Affiliation: | TAN Man-zhi,LIU Fa-fa,GUO Ying-nan,LIU Hui,HUANG Wei-jun(State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation,Jilin University,Changchun 130022,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | IC engine electro-hydraulic variable valve-train gasoline controlled auto ignition(CAI) combustion chamber EGR strategy valve lift |
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