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| 某款48 V BSG附件系统设计及优化 | |
| 引用本文： | 陈强,丘胜强,罗海鹏,吴广权,高博.某款48 V BSG附件系统设计及优化[J].汽车零部件,2020(9). |
| 作者姓名： | 陈强 丘胜强 罗海鹏 吴广权 高博 |
| 作者单位： | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州511434;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州511434 |
| 摘 要： | 以静态参数和测试结果作为衡量指标评价附件系统可行性。静态参数以附件轮包角和带段长度作为衡量参数,测试结果以张紧臂摆幅作为衡量指标。根据测试结果可知,匹配减震皮带轮方案张紧臂摆动过大,带轮脱离皮带,系统产生异响。为了解决异响问题,提出了曲轴皮带轮采用隔离皮带轮代替减震皮带轮方案。结果表明:隔离皮带轮对张紧器摆幅优化效果很明显,且异响问题得到改善。 |
| 关 键 词： | BSG 张紧器摆动 隔离皮带轮 |
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