| 单圆柱气囊缓冲性能探讨 |
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| 引用本文： | 黄国,李玮洁,黄海明. 单圆柱气囊缓冲性能探讨[J]. 北京交通大学学报(自然科学版), 2013, 37(4): 139-142 |
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| 作者姓名： | 黄国 李玮洁 黄海明 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044;北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 基于有限元法和控制体积法建立了圆柱形气囊缓冲系统的有限元模型.以着陆速度6.7m/s、高2m、直径1 m的圆柱形气囊为例,利用LS-DYNA软件,计算空投设备着陆过程中的缓冲速度和加速度,并对影响气囊缓冲性能的排气孔开口大小、排气阀门值及气囊初始内压进行了分析.研究发现:改变气囊的排气孔开口大小和排气阀门值可以使空投设备的最大过载降至最小;在不超过排气阀门值的范围内,增大气囊的初始内压可以有效地提高气囊的缓冲性能.
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| 关 键 词： | 圆柱形气囊 缓冲 控制体积法 有限元法 |
Study on impact attenuation capability of cylindrical airbag |
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| HUANG Guo , LI Weijie , HUANG Haiming. Study on impact attenuation capability of cylindrical airbag[J]. JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY, 2013, 37(4): 139-142 |
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| Authors: | HUANG Guo LI Weijie HUANG Haiming |
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| Affiliation: | (School of Civil Engineering,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | cylinder airbag impact attenuation CV FEA |
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