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| 汽车照明用LED散热的特性研究 | |
| 作者单位： | ;1.安徽建筑大学环境与能源工程学院 |
| 摘 要： | LED作为第四代照明光源应用于汽车照明已经是一种必然的趋势。针对汽车照明用LED散热问题,提出了一种以铜粉烧结块为吸液芯的铜-水复合冷凝段重力式热管(HP)散热系统,并且实验研究了冷凝侧对流换热系数、LED粘结材料导热系数以及热管充液率对芯片结温的影响。结果表明:1)对流换热系数与芯片结温呈负相关,并且在对流换热系数增加到50~70 W/m~2K之间时,芯片结温下降趋于平稳;2)LED粘结材料的导热系数越大(≥100 W/m·K),越有利于降低芯片结温;3)加热功率偏小(≤3 W)时,充液率为50%时最利于降低芯片结温,加热功率偏大(≥5 W)时,充液率为60%最为合适。 |
| 关 键 词： | 重力式热管 LED结温 对流换热系数 粘结材料导热系数 充液率 |
Study on cooling characteristics of LED for the automobile lighting |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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