高铁区位对中国异地投资的影响与异质性评价 |
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引用本文: | 焦敬娟,马王钰青,王伟.高铁区位对中国异地投资的影响与异质性评价[J].地理科学,2024(3):400-410. |
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作者姓名: | 焦敬娟 马王钰青 王伟 |
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作者单位: | 1. 北京交通大学经济管理学院;2. 中国铁路经济规划研究院有限公司经济与管理研究所;3. 青岛大学旅游与地理科学学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(42071147、42001119)资助~~; |
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摘 要: | 作为一种特殊的跨区域重大基础设施,高速铁路(下文简称为“高铁”)开通减少沿线企业面临的要素约束,降低企业间的信息不对称和代理成本,促进沿线地区资本流动,影响城市间的异地投资。依托2008—2017年中国上市公司新建投资决策数据,以高铁所引致的连通性和可达性等区位条件变化为切入,分析和评价高铁对异地投资的影响及其空间异质性。研究发现:(1)东部地区连通性提升更快,西部地区可达性改善更显著;巨特大城市与中小城市的可达性和连通性的绝对差距不断拉大。(2)异地投资主要流向东部地区和巨特大城市,但地区差异呈缩小态势。(3)高铁区位对异地投资有显著正向影响,并且可达性的影响程度大于连通性的影响。(4)高铁区位对不同地区、不同规模城市异地投资的影响呈现差异性,连通性促进资金向东部地区和巨特大城市流动,可达性则能够显著提升西部地区及小城市对异地投资的吸引。
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关 键 词: | 高铁区位 重大基础设施 连通性 异地投资 空间异质性 |
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