| 高速列车翼型风阻制动的流场数值模拟 |
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| 引用本文： | 刘军,宋丕伟,王琳.高速列车翼型风阻制动的流场数值模拟[J].机械制造与自动化,2016(4):120-123. |
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| 作者姓名： | 刘军 宋丕伟 王琳 |
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| 作者单位： | 大连科技学院机械工程学院 |
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| 基金项目： | 大连科技学院科学技术研究项目(KJY201409) |
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| 摘 要： | 提出一种对称安装于列车车体两侧的创新型风阻制动装置,基于Realizable k-ε方程,针对3种不同的结构布局进行了非定常数值模拟,对纵向流场流速进行了比较分析,得出了最为经济合理的布置。对于不同时速下翼型风阻制动板制动效果进行了比较,结果表明,列车速度越高,翼型风阻板提供的辅助制动效果越显著。期望为高速列车的辅助制动领域提供一种新思路,为风阻制动板设计和研究提供更多的依据。
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| 关 键 词： | 高速列车 翼型 风阻制动 流场数值模拟 |
Numerical Simulation of Flow Field with Airfoil Drag Brake in High-speed Train |
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| LIU Jun;SONG Piwei;WANG Lin.Numerical Simulation of Flow Field with Airfoil Drag Brake in High-speed Train[J].Machine Building & Automation,2016(4):120-123. |
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| Authors: | LIU Jun;SONG Piwei;WANG Lin |
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| Affiliation: | LIU Jun;SONG Piwei;WANG Lin;College of Mechanical Engineering,Dalian Institute of Science and Technology; |
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