| 高速铁路隧道分段式纵向通风设计及通风短路问题研究 |
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| 作者姓名： | 刘松涛 王 军 刘文利 |
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| 作者单位： | [1]中国建筑科学研究院建筑防火研究所,北京100013 [2]中国矿业大学（北京）资源与安全工程学院,北京100083 [3]住房和城乡建设部防灾研究中心,北京100013 |
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| 基金项目： | 中国建筑科学研究院自筹资金课题“地下铁路工程消防安全技术问题及对策研究（201201113310300094）”、“城市工程建设综合防灾减灾技术体系研究（20110106330730001）”,“大型购物中心建筑消防设计与评估关键技术研究”（20130118330730042）. |
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| 摘 要： | 分析了高速铁路隧道的阻力分布特征及通风压力计算模型,运用网络通风理论,结合典型工程案例计算了不同工况条件下隧道内各段的风速、风量分布。结果表明:高速铁路隧道的通风竖井距离隧道出入口较近时,会在隧道出入口形成通风短路,使得区间隧道内的纵向排烟风速受到影响;在隧道洞口设置射流风机,能够增强区间隧道内纵向排风效果,有效解决分段式纵向通风短路问题,保证火灾上游人员的安全疏散及消防救援。
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| 关 键 词： | 铁路隧道 网络通风 通风短路 排烟风速 射流风机 |
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