| 高速列车轴箱轴承稳态温度场影响因素分析 |
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| 引用本文： | 姜久林,徐宏海,蒋兴佳,柯蒙福.高速列车轴箱轴承稳态温度场影响因素分析[J].机械传动,2019,43(11):121-126. |
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| 作者姓名： | 姜久林 徐宏海 蒋兴佳 柯蒙福 |
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| 作者单位： | 北方工业大学机械与材料工程学院,北京,100144;北方工业大学机械与材料工程学院,北京,100144;北方工业大学机械与材料工程学院,北京,100144;北方工业大学机械与材料工程学院,北京,100144 |
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| 基金项目： | 北方工业大学人才强校-青年拔尖人才项目 |
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| 摘 要： | 针对我国某型高速列车发生的轴箱轴承温度预警问题,应用ANSYS建立轴箱轴承有限元仿真模型,依据各滚动体受力大小,分配轴承摩擦发热功率,使用FLUENT完成轴箱轴承稳态温度场分析,并利用实际监测数据验证模型的有效性。在此基础上,分析风向、注脂量对轴箱轴承温度场的影响,并采用正交试验法仿真分析风速、行车速度、环境温度对温度场的影响规律。结果表明,风向对轴箱轴承温度场的影响较小,注脂量为240 g时,测温孔温度与轴承最高温度高于220 g注脂量;风速、行车速度、环境温度对测温孔温度均有显著影响,影响程度由大到小依次为行车速度、环境温度、风速;测温孔温度与轴承最高温度随风速增加而降低,随行车速度、环境温度增加而增加,但风速和环境温度对轴承最高温度的影响较小。研究结果为轴箱轴承温度预警原因分析、合理设置测温传感器预警阈值提供了参考。
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| 关 键 词： | 高速轴箱轴承 正交仿真 有限元法 |
Analysis of the Influencing Factor on Steady-state Temperature Field of Axlebox Bearing for High Speed Train |
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