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| 轮座发生咬伤的原因与表面处理方法的研究 | |
| 引用本文： | 彭惠民.轮座发生咬伤的原因与表面处理方法的研究[J].铁道机车车辆工人,2012(5):52-52. |
| 作者姓名： | 彭惠民 |
| 摘 要： | 铁道车辆的车轮和车轴(即轮轴)在运行中,不能因为车轮上受到的横向作用力等而发生相对位移,而应该必须起到传递驱动力与制动力的作用。基于这样的原因,在轮轴上车轴的轮座外径与车轮轮毂孔内径之间设置了一定的过盈量,从而实现过盈配合,使其具有夹紧力。因此,在将车轮压装到车 |
| 关 键 词： | 表面处理方法 铁道车辆 车轮 咬伤 轮座 车轴 过盈配合 横向作用力 相对位移 制动力 |
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