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| 基于证据堆叠的高速列车运行状态监测数据处理 | |
| 引用本文： | 李智敏,苟先太,金炜东,秦娜,黄进.基于证据堆叠的高速列车运行状态监测数据处理[J].制造业自动化,2014(13). |
| 作者姓名： | 李智敏 苟先太 金炜东 秦娜 黄进 |
| 作者单位： | 西南交通大学材料科学与工程学院;西南交通大学电气工程学院; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金重大项目“基于监测数据的高速列车服役安全性态评估的关键问题研究”(61134002) |
| 摘 要： | 为区分高速列车运行不同工况,提出证据堆叠法构建表征高速列车运行状态的特征框架。结果表明,该特征框架能在不同速度下区分高速列车运行的不同工况。该法避免了证据理论中冲突证据的合成问题,避免了证据空间完备性问题,且能利用多证据间的支持作用,提高判定故障部件或诊断故障类型的准确性,可用于高速列车运行状态监测,确保高速列车运行的安全性、舒适性。 |
| 关 键 词： | 证据堆叠 证据理论 加速度 位移 工况 |
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