| 柴油机多品位余热回收低损跨临界联合循环 |
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| 引用本文： | 田华,张晶,舒歌群,卫海桥,梁兴雨.柴油机多品位余热回收低损跨临界联合循环[J].工程热物理学报,2014(4):641-645. |
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| 作者姓名： | 田华 张晶 舒歌群 卫海桥 梁兴雨 |
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| 作者单位： | 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;天津大学中低温热能利用教育部重点实验室; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(No.51206117) |
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| 摘 要： | 为高效低损回收柴油机多品位余热,本文提出了一种跨临界有机朗肯联合循环,其中高温级循环用于回收温度较高的发动机排气余热和废气再循环(EGR)余热,低温级循环回收发动机冷却水余热、增压空气余热、与高温级循环换热后的排气余热和EGR余热。本文对联合系统高温级工质选择多种高温型工质,并对系统热效率、回收功、效率及整体效率随高温级最大压力的变化规律进行模拟分析。结果表明存在一个最优的高温级最大压力P_(maxh),使得随着P_(maxh)的增大,系统热效率先上升后下降,工质均存在热效率η(th)的最大值。甲苯不论是热效率还是效率均表现出较好的性能,并且使柴油机效率提高了6.86个百分点。
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| 关 键 词： | 多品位余热 柴油机 低损 跨临界联合循环 |
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