顾客完全时空柔性的往返式共享汽车调度研究北大核心

人均汽车保有量的快速增加给城市交通带来了极大的压力,共享汽车服务模式可以有效解决这个问题。针对往返式共享汽车调度,有学者引入顾客时空柔性以实现供需的一致性,但其模型只考虑了顾客延迟服务的情况。基于此,提出了顾客提前/延迟服务的完全时空柔性模型,设计了自适应大规模邻域搜索算法进行求解,并应用温哥华的仿真数据集进行数值验证。结果表明,完全时空柔性模型可提升运营商的收益和顾客服务率。通过参数灵敏度分析,柔性订单比例越大,系统的收益和顾客满意度提升越大。