| 长江口深水航道回淤量预测数学模型的开发及应用 |
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| 引用本文： | 窦希萍. 长江口深水航道回淤量预测数学模型的开发及应用[J]. 水运工程, 2006, 0(Z1): 159-164 |
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| 作者姓名： | 窦希萍 |
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| 作者单位： | 南京水利科学研究院,江苏,南京,210029 |
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| 摘 要： | 通过对长江口径流、潮流和波浪共同作用下的泥沙运动规律的研究,开发并建立了长江口全沙(悬沙和底沙)数学模型.大量实测资料验证表明,该数学模型可以较好地模拟长江口地区的潮位、流速、流向、含沙量、底沙、分流比、南北槽地形变化和台风暴潮造成的航道骤淤情况.在此基础上采用全沙模型研究了长江口深水航道治理工程一、二、三期工程实施后航道的年回淤量和回淤分布以及发生"二碰头"和"三碰头"时的航道回淤量.一、二期工程建成后的航道实测回淤资料表明,全沙数学模型所预报的航道回淤分布和淤积总量与实测值相当接近.
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| 关 键 词： | 长江口 航道 泥沙 回淤 数学模型 |
| 文章编号： | 1002-4972(2006)12-0159-06 |
| 修稿时间： | 2006-10-16 |
Development and Application of Mathematical Model for Prediction of Backsilting Quantity in Yangtze Estuary Deepwater Channel |
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| DOU Xi-ping. Development and Application of Mathematical Model for Prediction of Backsilting Quantity in Yangtze Estuary Deepwater Channel[J]. Port & Waterway Engineering, 2006, 0(Z1): 159-164 |
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| Authors: | DOU Xi-ping |
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