| 放热率对效率的影响及对HCCI燃烧负荷限值评测 |
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| 引用本文： | 韩永强,赵佳佳,张亮,田永海. 放热率对效率的影响及对HCCI燃烧负荷限值评测[J]. 内燃机学报, 2008, 26(2): 121-127 |
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| 作者姓名： | 韩永强 赵佳佳 张亮 田永海 |
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| 作者单位： | 吉林大学,内燃机工程系,吉林,长春,130025;吉林大学,内燃机工程系,吉林,长春,130025;吉林大学,内燃机工程系,吉林,长春,130025;吉林大学,内燃机工程系,吉林,长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) , 国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 基于理论循环和校准后的GT-Power模型研究了燃烧放热率对车用发动机热效率、最高燃烧压力、压力升高率及能量分配的影响规律.理论循环研究表明热效率仅取决于加热时刻相对于上止点的角度,与上止点前后无关,即加热时刻所对应的热效率关于上止点具有对称性.GT-Power模拟研究表明:实际循环中由于传热、摩擦损失的增加使得放热率对应热效率沿上止点不对称,持续期越长、重心越偏离上止点不对称性越明显;对于HCCI燃烧模式,由于放热持续期很短、且靠近上止点,即使完全在上止点前燃烧其热效率也较高;均质、低温、稀燃燃烧模式,由于加热量直接决定缸内温度及传热量,其负荷拓展受到理论上的限制.
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| 关 键 词： | 内燃机 燃烧 放热率 热效率 |
| 文章编号： | 1000-0909(2008)02-0121-07 |
| 修稿时间： | 2007-10-18 |
Effects of Heat Release on Thermal Efficiency and Evaluation on Load Limit of HCCI Combustion Mode |
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| HAN Yong-qiang,ZHAO Jia-jia,ZHANG Liang,TIAN Yong-hai. Effects of Heat Release on Thermal Efficiency and Evaluation on Load Limit of HCCI Combustion Mode[J]. Transactions of Csice, 2008, 26(2): 121-127 |
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| Authors: | HAN Yong-qiang ZHAO Jia-jia ZHANG Liang TIAN Yong-hai |
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