| 深圳地铁4号线二期工程项目融资模式研究 |
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| 引用本文： | 庄焰,王京元,吕慎.深圳地铁4号线二期工程项目融资模式研究[J].建筑经济,2006(9). |
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| 作者姓名： | 庄焰 王京元 吕慎 |
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| 作者单位： | 深圳大学交通工程系 深圳518060 |
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| 摘 要： | 发展城市轨道交通的核心问题是筹集资金.深圳轨道交通4号线建设项目是中国首例成功运用BOT融资模式建设的非赢利性大型基础设施项目,本文阐述了BOT融资模式在4号线建设中的应用,剖析了每个阶段的具体做法.将土地和物业开发与BOT相结合是4号线融资模式的独到之处,增加了BOT成功的可能性,这对我国类似项目的开发建设有借鉴意义.
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| 关 键 词： | 轨道交通 融资模式 |
Study on Dichophase Project Financing Mode of Shenzhen Metro Line 4 |
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| ZHUANG Yan,WANG Jingyuan,LV Shen.Study on Dichophase Project Financing Mode of Shenzhen Metro Line 4[J].Construction Economy,2006(9). |
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| Authors: | ZHUANG Yan WANG Jingyuan LV Shen |
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| Abstract: | The core issue of developing urban rail traffic is the capital funding. Construction project of Shenzhen railway line 4 is the first nonprofit integrated infrastructure constructed by BOT financing mode successfully in China. Application of BOT financing mode in metro line 4 is discussed, and operational procedure of every stage is analyzed. The joint development of land and realty exploitation with BOT is the unique characteristic of metro line 4 financing,which improves the success possibility of BOT. The practice presents reference for similar projects. |
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| Keywords: | BOT |
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