基于CAD/CAE的前翼板支架拉延模设计 |
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引用本文: | 张留伟,沈仙兵,洪维,顾赛君,袁博,任建平,徐慧西.基于CAD/CAE的前翼板支架拉延模设计[J].塑性工程学报,2023(3):82-90. |
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作者姓名: | 张留伟 沈仙兵 洪维 顾赛君 袁博 任建平 徐慧西 |
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作者单位: | 1. 台州科技职业学院机电与模具工程学院;3. 武汉理工大学交通与物流工程学院;4. 浙江黄岩冲模有限公司设计部 |
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基金项目: | 湖北省教育厅科研计划(B2021529); |
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摘 要: | 运用CAE分析软件对前翼板支架成形过程进行了仿真分析,预测了拉延成形过程中的起皱和拉裂等缺陷,模拟分析得出前翼板支架起皱分析图、厚度变化图和成形极限图,并依此来判定其成形效果。运用正交试验法研究了压边力、冲压速度、摩擦因数、模具间隙和拉延筋阻力系数5个工艺参数对成形结果的影响,获得了工艺参数优化组合为:压边力1800 kN、冲压速度2000 mm·s-1、摩擦因数0.16、模具间隙1.1t、拉延筋阻力系数0.5,优化后产品最大减薄率为20.4%,最大增厚率为7.5%,符合产品要求。利用UG WAVE技术,采用自顶向下的装配建模,快速设计出了前翼板支架拉延模具结构,该技术符合参数化产品设计过程和规则,使模具设计和修改更加便利。最后在试模阶段对前期工艺方案进行了验证,得到的试模结果和仿真分析结果基本保持一致,产品最大减薄率为21.3%,最大增厚率为8.1%,均满足成形要求。
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关 键 词: | 前翼板支架 拉延成形 模具设计 工艺参数优化 正交试验 |
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