第十二届国际内燃机会议报告——柴油机轴承的新经验和发展

由于发动机的功率不断提高,特别是小型高速发动机对轴承的功能提出更高的要求。因而推动了高强度轴承合金的发展,但还需要考虑到诸如抗粘咬、麈粒的嵌藏能力和耐腐蚀等因素。 本主考察了各种轴承损坏的类型实例,包括气蚀和擦伤,指出应如何改进设计满足现代发动机的要求。 轴承材科的最重要的发展是铝合金的应用在扩大,因为它有良好的耐腐蚀性。在汽车发动机已广泛应用铝20％锡合金,还增加了具有良好抗粘咬的铝40％锡的合金,特别是在船用柴油机的十字头轴承中应用很广。在通常的锡铝合金中减除1％铜,可得到高的顺应性、而在发动机工作温下它的强度还显著地大于白含金。含锡量更高（50％及更高）的铝合金在研制，并得到了初步结果。对于高速涡轮增加柴油机，以前只有铝青铜才有足够的疲劳强度承受连杆大头轴承的负荷，现在，11%硅铝合金具有很高的强度和良好的相容性。这种合金的硅的分布十分细小，试验台试验表明它的抗粘咬，与硅微粒的尺寸有关。