| 汽车主动悬架高精度数学模型的计算机仿真 |
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| 引用本文： | 王绮茜,方昌林. 汽车主动悬架高精度数学模型的计算机仿真[J]. 计算机仿真, 2004, 21(1): 111-113 |
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| 作者姓名： | 王绮茜 方昌林 |
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| 作者单位： | 江苏大学机械工程学院,江苏,镇江212013;江苏大学机械工程学院,江苏,镇江212013 |
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| 摘 要： | 由于车辆主动悬架在实际应用中存在一些问题，因此需要一个高精度的数学模型来真实地描述实际的系统。该文分别对两个1／4车辆主动悬架系统的数学模型进行描述，并分别对整个悬架系统采用最优控制策略进行仿真，通过比较可以得出建立高精度数学模型对主动悬架系统研究的重要性。
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| 关 键 词： | 汽车主动悬架 最优控制 高精度数学模型 计算机仿真 |
| 文章编号： | 1006-9348(2004)01-0111-03 |
| 修稿时间： | 2002-11-22 |
Computer Simulation of High Precision Mathematical Model of Active Suspension System |
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| WANG Qi-qian,FANG Chang-lin. Computer Simulation of High Precision Mathematical Model of Active Suspension System[J]. Computer Simulation, 2004, 21(1): 111-113 |
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| Authors: | WANG Qi-qian FANG Chang-lin |
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| Abstract: | Because active suspension has proved to be problematic for practical applications,a high precision mathematical model is required to describe realistic system in this paper based on quarter vehicle model of active suspension we construct three kinds of mathematical models and simulate the whole active suspension system with optimal control method. Compared three kinds of models,it is important to construct the high precision mathematical model for the research of active suspension system. |
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| Keywords: | Vehicle active suspension Optimal control High precision mathematical model Computer simulation |
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