| 汽车大梁钢510L冲压开裂原因分析 |
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| 引用本文： | 方圆,阳代军,张宏艳,艾矫健.汽车大梁钢510L冲压开裂原因分析[J].热加工工艺,2012,41(3):169-170,172. |
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| 作者姓名： | 方圆 阳代军 张宏艳 艾矫健 |
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| 作者单位： | 1. 首钢技术研究院,北京,100043
2. 首铜京唐钢铁联合有限责任公司,唐山,063200 |
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| 摘 要： | 利用直读光谱、光学显微镜、扫描电镜对510L冲压开裂原因进行系统分析。结果表明,钢中P、S等杂质元素含量较低,显微组织为铁素体+珠光体组织,在钢基体中存在较大尺寸的B类夹杂物,同时心部珠光体带中存在一些尺寸为5～8μm富含Nb的块状物,且在这些富含Nb的块状物周围出现因受力发生开裂的微裂纹。因此冲压开裂的主要原因是由于夹杂物和富含Nb的块状物的存在破坏钢基体连续性所致。
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| 关 键 词： | 汽车大梁钢 510L 冲压 开裂 |
Analysis of Cracking of Automobile Beam Steel 510L During Stamping |
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| FANG Yuan
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YANG Daijun
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ZHANG Hongyan
,
AI Jiaojian.Analysis of Cracking of Automobile Beam Steel 510L During Stamping[J].Hot Working Technology,2012,41(3):169-170,172. |
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| Authors: | FANG Yuan YANG Daijun ZHANG Hongyan AI Jiaojian |
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| Affiliation: | 1.Shougang Research Institute of Technology,Beijing 100043,China;2.Shougang Jingtang United Iron & Steel CO.,Ltd.,Tangshan 063200,China) |
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